道岔是鐵路(lu)系統中常(chang)見的一種(zhong)設備(bei)，用于轉(zhuan)向運行線路(lu)或(huo)改變列車行駛方向。它通(tong)常(chang)由鐵軌(gui)、心軌(gui)、舌軌(gui)、機、扳桿等部件(jian)組成(cheng)，通(tong)過轉(zhuan)向機械，使得(de)鐵路(lu)車輛得(de)以從(cong)一個軌(gui)道分(fen)岔(cha)到(dao)另一個軌(gui)道，以實現車輛的轉(zhuan)向、轉(zhuan)線和進(jin)出站等功能。

　　具(ju)體而言，道(dao)岔一般用于以(yi)下幾個方面：

　　一(yi)：列車的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)：道岔(cha)(cha)允許列車在運行時沿著特(te)定(ding)的(de)(de)路線座落(luo)到其目(mu)的(de)(de)地。從(cong)一(yi)條(tiao)軌(gui)道轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)到另一(yi)條(tiao)軌(gui)道可以通(tong)過(guo)變軌(gui)裝置(zhi)來實現(xian)，通(tong)過(guo)道岔(cha)(cha)軌(gui)軸(zhou)的(de)(de)可移動性，使列車從(cong)一(yi)個(ge)軌(gui)道轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)到另一(yi)個(ge)軌(gui)道，實現(xian)列車的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。

　　二：改變列(lie)車(che)行(xing)駛方(fang)向(xiang)(xiang)：在鐵路交(jiao)叉口(kou)、車(che)站、站臺等區域，道岔是必不可(ke)少的設備。通過(guo)設置道岔可(ke)以改變列(lie)車(che)的方(fang)向(xiang)(xiang)，讓列(lie)車(che)順(shun)利(li)通過(guo)彎道和高(gao)架路線等。

　　三：分流(liu)和(he)(he)(he)合并(bing)：通過設置不同(tong)(tong)(tong)方向(xiang)的(de)道(dao)岔(cha)和(he)(he)(he)過渡曲線，可以實現(xian)不同(tong)(tong)(tong)方向(xiang)的(de)鐵(tie)路流(liu)量(liang)的(de)分流(liu)和(he)(he)(he)合并(bing)。這樣可以增(zeng)加鐵(tie)路正常(chang)運營的(de)能力和(he)(he)(he)效率，同(tong)(tong)(tong)時還避免了(le)矛盾(dun)和(he)(he)(he)混亂的(de)產生。

　　總之(zhi)，道岔在鐵路(lu)運(yun)輸中(zhong)是(shi)非常重要的設備，它可以讓列車方便(bian)地轉向(xiang)、轉線，同(tong)時可以協調路(lu)線流(liu)量，提高鐵路(lu)運(yun)輸的效率和安全性。

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