道岔是(shi)鐵路軌道(dao)(dao)上(shang)常(chang)見的(de)(de)設備。根(gen)據(ju)不(bu)同的(de)(de)鐵路軌道(dao)(dao)，采用(yong)不(bu)同類型的(de)(de)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)。為了區分不(bu)同的(de)(de)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)類型，道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)制造商和用(yong)戶(hu)達(da)成協議，確定各(ge)種(zhong)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)類型。道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)不(bu)是(shi)一個簡(jian)單的(de)(de)裝置，它是(shi)許多附(fu)件的(de)(de)組(zu)合(he)。道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)設備的(de)(de)使用(yong)也存在一些常(chang)見故(gu)障。我們(men)來看看道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)廠家解決(jue)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)轉換設備的(de)(de)常(chang)見故(gu)障。

　　外部鎖(suo)定(ding)裝置的卡阻(zu)故障(zhang)常見于開關不良故障(zhang)，可分為(wei)“未(wei)解(jie)鎖(suo)”和“未(wei)鎖(suo)定(ding)”兩類。

　　解鎖(suo)(suo)(suo)失(shi)敗的(de)(de)原因有以下(xia)幾點：鎖(suo)(suo)(suo)鉤的(de)(de)鎖(suo)(suo)(suo)面與(yu)鎖(suo)(suo)(suo)鐵的(de)(de)鎖(suo)(suo)(suo)面接觸面積(ji)發生(sheng)變(bian)化；鎖(suo)(suo)(suo)鉤不能(neng)在軸上(shang)移動，阻(zu)力增大；鎖(suo)(suo)(suo)緊(jin)拉板卡在鎖(suo)(suo)(suo)緊(jin)框內(nei)。由于尖(jian)軌(gui)(gui)和(he)(he)基本軌(gui)(gui)的(de)(de)爬(pa)行，基本軌(gui)(gui)上(shang)的(de)(de)鎖(suo)(suo)(suo)緊(jin)架和(he)(he)尖(jian)軌(gui)(gui)上(shang)的(de)(de)連接鐵相對位移，在聯合調試(shi)和(he)(he)試(shi)驗(yan)時，改變(bian)了尖(jian)軌(gui)(gui)和(he)(he)基本軌(gui)(gui)的(de)(de)位置(zhi)和(he)(he)轉(zhuan)換參數。

　　非鎖死失(shi)效(xiao)的原因有以下幾點：尖軌回縮時(shi)鎖鉤不(bu)在(zai)(zai)軸上移動，鎖鉤的鎖面、鎖鐵的鎖面與(yu)鎖鉤軸不(bu)在(zai)(zai)同一平行線上；鎖緊拉板卡在(zai)(zai)鎖緊框(kuang)內(nei)，鎖緊阻力大。

　　道岔制造商告訴我們，道岔等鐵路設備是在現場惡劣環境下安裝的。例如，這些設備不僅容易訓練和軋制，而且受到環境因素的影響，導致松動和生銹。需要鐵路維修人員和維修，發現設備故障需要及時維修更換。作為道岔制造商，我們提供可靠質量的道岔。歡迎來電咨詢。或登錄官網：//dewanquan.com.cn/