道岔是實現(xian)列車轉(zhuan)彎的(de)關鍵，鋪設在列車、高鐵(tie)、地(di)鐵(tie)和城(cheng)市軌道上。根據地(di)區(qu)和使用地(di)點的(de)不同，道岔(cha)(cha)的(de)類(lei)型也不同。許多道岔(cha)(cha)安裝在室外，以(yi)便一起(qi)跟(gen)蹤。如果長期(qi)受到現(xian)場環境、天氣等因(yin)素的(de)影響，很(hen)容易導致道岔(cha)(cha)的(de)損壞，因(yin)此有(you)必(bi)要定期(qi)維(wei)護道岔(cha)(cha)。讓我們跟(gen)隨道岔(cha)(cha)制造商(shang)，找出(chu)道岔(cha)(cha)損壞的(de)常(chang)見(jian)原因(yin)。

　　在正常(chang)運行條(tiao)件下(xia)，列車輪對對鋼軌(gui)的(de)(de)影響是復雜(za)的(de)(de)，外部作用的(de)(de)大(da)(da)小、方向和位置是不確定(ding)的(de)(de)，這與(yu)靜(jing)態(tai)運行條(tiao)件有很大(da)(da)不同。在載荷和溫度(du)的(de)(de)作用下(xia)，鋼軌(gui)產生壓(ya)縮、伸長、彎曲、扭轉、塌陷、磨損和裂(lie)紋等復雜(za)變形。鋼軌(gui)的(de)(de)內力比較(jiao)復雜(za)，由于溫度(du)變化快，外力大(da)(da)，往往會導致鋼軌(gui)斷裂(lie)。

　　冶煉過程中的(de)缺陷(xian)以及運輸和(he)使用中的(de)惡(e)劣條件也會導致鋼(gang)軌損壞(huai)。道岔的(de)基(ji)軌和(he)尖(jian)軌采(cai)用切軌和(he)彎軌，轍叉采(cai)用高(gao)錳(meng)鋼(gang)。力和(he)破壞(huai)的(de)原因更復雜。

　　在軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)的(de)(de)日(ri)常(chang)管理中，轍叉傷通(tong)常(chang)分為輕傷、發展輕傷和重傷。由于軸重輕、車型(xing)(xing)單一(yi)、軌(gui)(gui)道(dao)(dao)結構和運營條件(jian)等特(te)點，城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)的(de)(de)損(sun)壞類型(xing)(xing)有其自身(shen)的(de)(de)特(te)點。

　　鐵路道岔畢竟是為了實現列車轉彎而設計的。在轉彎的過程中，很容易受到列車的沖擊。沖擊后，容易造成零件松動，從而影響道岔的正常使用。為了減少道岔的損壞，道岔的早期安裝和維護非常重要。同時，有必要做一些表面處理和工藝，以避免生銹或使用中的道岔損失。作為道岔制造商，我們的道岔已經通過了嚴格的質量檢驗，歡迎大家前來考察！詳情了解：//dewanquan.com.cn/