道岔是鐵路交(jiao)通信號(hao)設備中必不可少的(de)部分，可實現(xian)多個鐵路軌(gui)道(dao)間(jian)的(de)切換(huan)、連接和分離，使火車(che)(che)可以(yi)改變行(xing)駛(shi)方向(xiang)或進入不同的(de)鐵路軌(gui)道(dao)。其主要作用是實現(xian)火車(che)(che)的(de)轉向(xiang)或調車(che)(che)，以(yi)保證列車(che)(che)的(de)正常行(xing)駛(shi)和鐵路線路的(de)流暢。

　　道岔的原理主要包括(kuo)以下幾(ji)個方面(mian)：

　　道(dao)(dao)岔構造：道(dao)(dao)岔由鐵路鋼軌、道(dao)(dao)岔舌、轉(zhuan)轍(che)(che)器、進路、中(zhong)心銷(xiao)、扳桿等部分(fen)組成。其中(zhong)，道(dao)(dao)岔舌和轉(zhuan)轍(che)(che)器是道(dao)(dao)岔機構的(de)核心部分(fen)，是實現道(dao)(dao)岔轉(zhuan)換的(de)關鍵。

　　制動作(zuo)(zuo)用：道(dao)(dao)岔(cha)通過設(she)置制動器(qi)，控(kong)制道(dao)(dao)岔(cha)舌(she)(she)(she)和(he)(he)轉轍器(qi)的(de)(de)移動，實現(xian)道(dao)(dao)岔(cha)的(de)(de)轉換(huan)。道(dao)(dao)岔(cha)舌(she)(she)(she)和(he)(he)轉轍器(qi)之間具有單向(xiang)制動機(ji)構，使得道(dao)(dao)岔(cha)舌(she)(she)(she)和(he)(he)轉轍器(qi)的(de)(de)動作(zuo)(zuo)只能(neng)由較大的(de)(de)壓力(li)方向(xiang)推動。

　　信(xin)(xin)號(hao)控制：根(gen)據實際情況，設計者設置了信(xin)(xin)號(hao)來實現道岔機構的控制。在操作時(shi)，由(you)信(xin)(xin)號(hao)機或(huo)信(xin)(xin)號(hao)燈來指示(shi)調(diao)車人員(yuan)和(he)司機操縱道岔和(he)轉轍(che)器操作的正確(que)性。

　　這(zhe)些系(xi)統通(tong)過電器技術來實現(xian)聯(lian)鎖門(men)，保證各項功能(neng)協調、互相作(zuo)用(yong)，終形(xing)成完(wan)整的(de)道岔系(xi)統，確保操作(zuo)和(he)行駛過程的(de)安全(quan)和(he)可靠性。

　　道(dao)岔在鐵(tie)路交通(tong)運輸中(zhong)具有重(zhong)要(yao)作(zuo)用，對于確保鐵(tie)路行(xing)車安全(quan)、提高交通(tong)效率、保證行(xing)車安全(quan)和車晚貨準，具有不(bu)可或缺(que)的(de)重(zhong)要(yao)作(zuo)用。

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