為了保證鐵路道岔的正(zheng)常使(shi)(shi)用和(he)使(shi)(shi)用壽命的延長(chang)，有必要定(ding)期(qi)做好(hao)鐵(tie)路道岔(cha)的維(wei)護工作。事實上，從鋪設(she)開始，我們就應該開始注(zhu)意它。首(shou)先(xian)，在鋪設(she)時，道岔(cha)鋪設(she)應與前后線直接(jie)連接(jie)，無彎曲(qu)和(he)彎曲(qu)。具體來說，首(shou)先(xian)拉直股(gu)票，然后設(she)置(zhi)支距，然后通過軌距設(she)置(zhi)其他股(gu)票。

　　道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)應嚴格處理前(qian)后(hou)50米(mi)直(zhi)線的順序(xu)（前(qian)后(hou)50米(mi)直(zhi)線的幾何尺寸應符合道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)維護標(biao)準(zhun)，緊固件），以確保列車不(bu)會(hui)將(jiang)前(qian)后(hou)位(wei)置引(yin)起(qi)的擺動帶入道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)。道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)作業時，直(zhi)股(標(biao)準(zhun)股)長(chang)檢查直(zhi)股(標(biao)準(zhun)股)，直(zhi)股方(fang)(fang)向誤差超過(guo)1mm每個軌枕都(dou)要(yao)調(diao)整。方(fang)(fang)向整齊后(hou)，下(xia)一(yi)弦長(chang)方(fang)(fang)向整齊，起(qi)點為上一(yi)弦長(chang)中心。要(yao)求拔道(dao)(dao)(dao)(dao)、改道(dao)(dao)(dao)(dao)相結合，大方(fang)(fang)向要(yao)拔正(拔道(dao)(dao)(dao)(dao))，小方(fang)(fang)向彎。

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