我(wo)(wo)廠為(wei)上新產品(pin)整(zheng)鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)(dao)岔，斥巨資擴建(jian)廠房，引進設(she)備，聘(pin)請人才，特聘(pin)（原煤炭部北京(jing)設(she)計研究院）道(dao)(dao)(dao)岔專家(jia)胡(hu)工(gong)為(wei)我(wo)(wo)廠技術總(zong)監，特聘(pin)鐵道(dao)(dao)(dao)部寶雞橋梁廠鑄(zhu)(zhu)(zhu)造專家(jia)王工(gong)為(wei)質檢總(zong)監，經(jing)過多方努力(li)，無數次的(de)試驗(yan)，整(zheng)鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)(dao)岔于2003年終(zhong)于試制成(cheng)(cheng)功(gong)，并(bing)已批量(liang)生(sheng)產投放市場，受到(dao)了(le)各用(yong)戶(hu)的(de)一(yi)致好(hao)(hao)評(ping)和(he)(he)青睞(lai)，至(zhi)此(ci)，填補了(le)我(wo)(wo)國無礦(kuang)井(jing)窄軌整(zheng)鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)(dao)岔的(de)空。 拼裝道(dao)(dao)(dao)岔是用(yong)螺(luo)拴和(he)(he)鉚釘連接(jie)在(zai)一(yi)塊(kuai)的(de)，使用(yong)權用(yong)后經(jing)礦(kuang)車(che)往來的(de)軋壓(ya)和(he)(he)雨水的(de)腐蝕，很容易出現螺(luo)帽脫落(luo)，鉚釘松動，造成(cheng)(cheng)機(ji)芯(xin)解體或損壞(huai)，而影響了(le)正常的(de)生(sheng)產運輸和(he)(he)造成(cheng)(cheng)重大(da)安全隱患，而整(zheng)鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)(dao)岔機(ji)芯(xin)是高(gao)溫一(yi)次澆鑄(zhu)(zhu)(zhu)成(cheng)(cheng)型，經(jing)粹火(huo)，正火(huo)等多道(dao)(dao)(dao)工(gong)藝處理，其金(jin)相組織結構嚴密，抗(kang)(kang)拉(la)抗(kang)(kang)沖(chong)擊(ji)性能(neng)極高(gao)。它是由多種(zhong)元素組成(cheng)(cheng)的(de)低合(he)金(jin)剛(gang)，耐(nai)磨系(xi)數是普通拼裝機(ji)芯(xin)的(de)4倍，從(cong)而大(da)大(da)降(jiang)低了(le)使用(yong)單位(wei)的(de)生(sheng)產成(cheng)(cheng)本，減少了(le)更換、保(bao)修(xiu)、保(bao)養等麻煩，整(zheng)鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)(dao)岔的(de)優點再者就是承(cheng)愛能(neng)力(li)大(da)，運行速(su)度(du)(du)快(kuai)，使礦(kuang)進的(de)運輸量(liang)大(da)幅度(du)(du)的(de)提升(sheng)、整(zheng)鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)(dao)岔的(de)安全性能(neng)很好(hao)(hao)，因為(wei)它是一(yi)次性澆鑄(zhu)(zhu)(zhu)成(cheng)(cheng)型的(de)，在(zai)設(she)計和(he)(he)生(sheng)產過程中喉部位(wei)已加高(gao)和(he)(he)加厚（俗稱道(dao)(dao)(dao)岔的(de)有(you)害空間），排(pai)除了(le)車(che)輪(lun)通過此(ci)段掉道(dao)(dao)(dao)的(de)弊端，因此(ci)使礦(kuang)車(che)的(de)速(su)度(du)(du)大(da)幅度(du)(du)提高(gao)，為(wei)使用(yong)單位(wei)多創了(le)良好(hao)(hao)的(de)經(jing)濟利益(yi)。