單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。單開道岔廠家林州正大煤礦機械告(gao)訴您(nin)，道岔號(hao)碼使用轍(che)叉號(hao)來表示(shi)的(de)，叉心兩邊(bian)工作(zuo)邊(bian)的(de)交角(jiao)，稱(cheng)之為轍(che)叉角(jiao)，轍(che)叉角(jiao)的(de)余切值稱(cheng)之為轍(che)叉號(hao)數。

　　常用(yong)的(de)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)分(fen)為單開道(dao)(dao)岔(cha)(cha)，對稱道(dao)(dao)岔(cha)(cha)，復式交分(fen)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)和交叉度線(xian)(xian)。道(dao)(dao)岔(cha)(cha)是特殊的(de)軌道(dao)(dao)設(she)備(bei)，不僅影響列(lie)車運行安全(quan)，而且使(shi)用(yong)壽命也比其他設(she)備(bei)短(duan)，現場的(de)養護(hu)維(wei)修工作(zuo)量大。我(wo)國常用(yong)的(de)單開道(dao)(dao)岔(cha)(cha)，其主(zhu)線(xian)(xian)為直線(xian)(xian)，側線(xian)(xian)由(you)主(zhu)線(xian)(xian)向左(zuo)或向右岔(cha)(cha)出，也稱左(zuo)開道(dao)(dao)岔(cha)(cha)和右開道(dao)(dao)岔(cha)(cha)，其數量占各類(lei)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)總數的(de)90%以(yi)上。

　　道岔是軌道的重要組成部分，其結構復雜，零部件較多，在列車通過時所產生的巨大作用力下，道岔的(de)(de)零部件極易松動和損(sun)壞，是(shi)軌道(dao)的(de)(de)薄(bo)弱(ruo)環節(jie)之(zhi)(zhi)一(yi)(yi)。因(yin)此(ci)，為(wei)了確保(bao)鐵路(lu)行(xing)車的(de)(de)安全，扳(ban)道(dao)人員應(ying)經常檢(jian)查(cha)和維修(xiu)道(dao)岔(cha)，以保(bao)持道(dao)岔(cha)的(de)(de)良好狀態(tai)。檢(jian)查(cha)一(yi)(yi)下尖軌是(shi)否(fou)密(mi)貼基本軌，與轉(zhuan)轍連(lian)接桿相(xiang)連(lian)接的(de)(de)曲(qu)拐肘和鴨嘴等有無裂紋或(huo)折(zhe)損(sun)。在(zai)檢(jian)查(cha)的(de)(de)同時，用腳(jiao)在(zai)連(lian)接桿上踩(cai)(cai)一(yi)(yi)踩(cai)(cai)，看看是(shi)否(fou)牢固，如果連(lian)接桿折(zhe)損(sun)或(huo)松脫(tuo)，很快會發覺。在(zai)檢(jian)查(cha)與踩(cai)(cai)之(zhi)(zhi)后(hou)，扳(ban)一(yi)(yi)扳(ban)道(dao)岔(cha)，看看有什么異狀，吃力輕重是(shi)否(fou)正常。

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