我廠為上(shang)新產(chan)品整鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)岔，斥巨(ju)資擴建(jian)廠房(fang)，引進設備，聘請(qing)人才，特聘（原煤炭部(bu)(bu)北京(jing)設計(ji)研究院）道(dao)(dao)岔專家胡工(gong)為我廠技術總監，特聘鐵道(dao)(dao)部(bu)(bu)寶雞(ji)橋梁廠鑄(zhu)(zhu)(zhu)造專家王工(gong)為質檢(jian)總監，經過多方(fang)努力，無(wu)數次的(de)(de)(de)試驗，整鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)岔于(yu)2003年終(zhong)于(yu)試制成(cheng)功，并已(yi)批量(liang)生(sheng)(sheng)產(chan)投(tou)放市(shi)場，受到了(le)各用(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)一致好(hao)評和(he)青睞，至此(ci)，填補(bu)了(le)我國無(wu)礦(kuang)井窄軌整鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)岔的(de)(de)(de)空(kong)(kong)。 拼裝(zhuang)(zhuang)道(dao)(dao)岔是(shi)(shi)用(yong)螺(luo)拴和(he)鉚釘(ding)連(lian)接(jie)在(zai)一塊的(de)(de)(de)，使(shi)用(yong)權用(yong)后經礦(kuang)車往來的(de)(de)(de)軋壓和(he)雨水的(de)(de)(de)腐蝕(shi)，很容易出現螺(luo)帽脫(tuo)落(luo)，鉚釘(ding)松動，造成(cheng)機芯(xin)(xin)解體(ti)或損壞，而影響了(le)正常的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)運輸和(he)造成(cheng)重大(da)(da)安全隱患(huan)，而整鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)岔機芯(xin)(xin)是(shi)(shi)高溫(wen)一次澆(jiao)鑄(zhu)(zhu)(zhu)成(cheng)型(xing)，經粹火(huo)，正火(huo)等多道(dao)(dao)工(gong)藝處理(li)，其金(jin)相組織結構(gou)嚴密(mi)，抗(kang)拉(la)抗(kang)沖擊性能極高。它是(shi)(shi)由多種元(yuan)素組成(cheng)的(de)(de)(de)低合金(jin)剛，耐磨系(xi)數是(shi)(shi)普通拼裝(zhuang)(zhuang)機芯(xin)(xin)的(de)(de)(de)4倍，從而大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)低了(le)使(shi)用(yong)單位的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)成(cheng)本，減少了(le)更換、保修、保養等麻煩，整鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)岔的(de)(de)(de)優點再者就是(shi)(shi)承愛能力大(da)(da)，運行速(su)度快，使(shi)礦(kuang)進的(de)(de)(de)運輸量(liang)大(da)(da)幅度的(de)(de)(de)提升、整鑄(zhu)(zhu)(zhu)道(dao)(dao)岔的(de)(de)(de)安全性能很好(hao)，因為它是(shi)(shi)一次性澆(jiao)鑄(zhu)(zhu)(zhu)成(cheng)型(xing)的(de)(de)(de)，在(zai)設計(ji)和(he)生(sheng)(sheng)產(chan)過程中(zhong)喉部(bu)(bu)位已(yi)加高和(he)加厚(hou)（俗(su)稱道(dao)(dao)岔的(de)(de)(de)有(you)害空(kong)(kong)間），排(pai)除了(le)車輪(lun)通過此(ci)段掉道(dao)(dao)的(de)(de)(de)弊端(duan)，因此(ci)使(shi)礦(kuang)車的(de)(de)(de)速(su)度大(da)(da)幅度提高，為使(shi)用(yong)單位多創了(le)良好(hao)的(de)(de)(de)經濟利益。