道岔存在的意(yi)義在哪(na)里？

　　我們一直都在強調關于道岔各(ge)種(zhong)類型(xing)的功(gong)能及作(zuo)用，以(yi)及各(ge)種(zhong)類型(xing)道岔的保(bao)養和維(wei)護，但(dan)是，我們并不知道，關于道岔存(cun)在(zai)的實(shi)(shi)際意義在(zai)哪里，下(xia)面我們來看一下(xia)關于鐵路道岔存(cun)在(zai)的實(shi)(shi)際意義是什么。

　　1、對于鐵(tie)路系列來(lai)講，軼路的(de)鋪設成本是非(fei)常高(gao)的(de)，一般來(lai)講，各地主要(yao)的(de)鐵(tie)路線只(zhi)有一條或者兩條，所以需要(yao)好好利用才(cai)行。

　　2、即然要好(hao)(hao)好(hao)(hao)利用，需要有(you)一個裝置，把不同(tong)軌道上的火車導(dao)到同(tong)一條鐵路上去。

　　3、完成這個(ge)工作需要用到道岔(cha)。

　　道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)是(shi)一(yi)種使(shi)機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛從一(yi)股道(dao)(dao)(dao)(dao)道(dao)(dao)(dao)(dao)轉入(ru)另(ling)一(yi)股道(dao)(dao)(dao)(dao)的線(xian)路(lu)(lu)連接設(she)備(bei)，通常在(zai)車(che)(che)站(zhan)站(zhan)、編(bian)組站(zhan)站(zhan)大(da)(da)量鋪設(she)。有(you)了道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)，可以充分發(fa)揮煤礦線(xian)路(lu)(lu)的通過能力。即使(shi)是(shi)單(dan)線(xian)鐵路(lu)(lu)，鋪設(she)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)，道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)配件修筑(zhu)一(yi)段大(da)(da)于列車(che)(che)長(chang)度的叉線(xian)，可以對開列車(che)(che)。由(you)于道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)具(ju)有(you)數(shu)量多、構造復雜、使(shi)用壽命短、列車(che)(che)速度、行車(che)(che)穩定性低、養(yang)護維修投入(ru)大(da)(da)等特點(dian)，與(yu)曲線(xian)、接頭(tou)并稱為軌道(dao)(dao)(dao)(dao)的三大(da)(da)薄弱環(huan)節。礦山它的基(ji)本形式有(you)三種：即線(xian)路(lu)(lu)的連接、交叉、連接與(yu)交叉的組合。

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　　關(guan)鍵詞：道岔   鐵路道岔   地鐵道岔