道岔是實現列車轉彎的(de)(de)關鍵，鋪設在列車、高(gao)鐵、地鐵和(he)城市軌道(dao)上。根(gen)據地區和(he)使用地點(dian)的(de)(de)不同，道(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)類型也不同。許多道(dao)岔(cha)(cha)安裝在室外，以便一(yi)起跟蹤。如果長期(qi)受到(dao)現場環境、天氣等因素的(de)(de)影響，很(hen)容易導致道(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)損壞(huai)，因此有必要定期(qi)維護(hu)道(dao)岔(cha)(cha)。讓我(wo)們跟隨道(dao)岔(cha)(cha)制造商，找出道(dao)岔(cha)(cha)損壞(huai)的(de)(de)常見原因。

　　在正常運行條件下，列車輪對(dui)對(dui)鋼軌(gui)的(de)影響(xiang)是復(fu)雜的(de)，外部(bu)作用的(de)大小、方向和(he)位置(zhi)是不確(que)定的(de)，這與靜(jing)態運行條件有(you)很(hen)大不同(tong)。在載荷和(he)溫度的(de)作用下，鋼軌(gui)產(chan)生壓(ya)縮、伸長(chang)、彎曲、扭轉、塌陷、磨損和(he)裂紋等復(fu)雜變形。鋼軌(gui)的(de)內力比較(jiao)復(fu)雜，由于溫度變化(hua)快(kuai)，外力大，往(wang)往(wang)會導致鋼軌(gui)斷裂。

　　冶煉過程中(zhong)的缺陷(xian)以及運輸和使(shi)用(yong)中(zhong)的惡劣條件也會導致鋼(gang)軌損壞。道岔的基軌和尖(jian)軌采用(yong)切軌和彎(wan)軌，轍叉采用(yong)高錳鋼(gang)。力(li)和破(po)壞的原因更復雜(za)。

　　在軌道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)日常管理中，轍(che)叉傷(shang)(shang)通(tong)常分為輕傷(shang)(shang)、發展輕傷(shang)(shang)和(he)重傷(shang)(shang)。由于軸重輕、車型單(dan)一、軌道(dao)結構和(he)運營條件(jian)等特點，城市軌道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)損(sun)壞類型有其(qi)自身的(de)特點。

　　鐵路道岔畢竟是為了實現列車轉彎而設計的。在轉彎的過程中，很容易受到列車的沖擊。沖擊后，容易造成零件松動，從而影響道岔的正常使用。為了減少道岔的損壞，道岔的早期安裝和維護非常重要。同時，有必要做一些表面處理和工藝，以避免生銹或使用中的道岔損失。作為道岔制造商，我們的道岔已經通過了嚴格的質量檢驗，歡迎大家前來考察！詳情了解：//dewanquan.com.cn/