火車是重要的交通工具之一，它在錯綜復雜的鋼軌上是怎么從一個軌道上跑到另一個軌道上呢？接下來鐵路道岔廠家林(lin)州(zhou)正大煤機(ji)跟大家聊聊火(huo)車(che)變軌(gui)究竟是怎么進行的(de)，一起來學習下吧！

　　火車變軌(gui)不是由火車司機能控制的(de)，而是由鋼軌(gui)中能活動的(de)一(yi)部分(fen)來控制的(de)，其名字叫(jiao)做道(dao)(dao)岔(cha)。當道(dao)(dao)岔(cha)部分(fen)留有小細縫的(de)時候，輪緣可以從小細縫中穿過(guo)，按照外側軌(gui)道(dao)(dao)引(yin)導的(de)方向行進。當兩根軌(gui)道(dao)(dao)密貼時，輪緣便被引(yin)導到靠內側的(de)軌(gui)道(dao)(dao)方向行進。

　　道(dao)岔(cha)在(zai)早些(xie)時(shi)候還是由人(ren)工來(lai)控(kong)制(zhi)，而現在(zai)大(da)都采用計算機來(lai)精準控(kong)制(zhi)道(dao)岔(cha)的移動方向，極大(da)的減小(xiao)道(dao)岔(cha)扳錯方向或扳不到(dao)位的情況。

　　軌道變軌是道岔控制，用得較多的是單開道岔。道岔由轉(zhuan)轍(che)器、連接部(bu)分、轍(che)叉及護(hu)軌三(san)個單元組成，轉(zhuan)轍(che)器包括(kuo)基本軌、尖(jian)軌和轉(zhuan)轍(che)機(ji)械。

　　既然有(you)單開(kai)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)，肯(ken)定會有(you)雙開(kai)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)、三(san)開(kai)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)以及(ji)多開(kai)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)（復(fu)式(shi)交分(fen)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)）等。雙開(kai)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)為Y形(xing)，即(ji)與道(dao)(dao)(dao)岔(cha)相銜接的兩股道(dao)(dao)(dao)向兩側分(fen)岔(cha)。

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