火車是重要的交通工具之一，它在錯綜復雜的鋼軌上是怎么從一個軌道上跑到另一個軌道上呢？接下來鐵路道岔廠家林州(zhou)正大煤機跟大家(jia)聊(liao)(liao)聊(liao)(liao)火車(che)變(bian)軌究竟是怎(zen)么進行的，一起來(lai)學習下吧！

　　火車變軌(gui)不(bu)是(shi)由(you)火車司機(ji)能控(kong)制的(de)，而是(shi)由(you)鋼軌(gui)中能活動(dong)的(de)一部(bu)分來控(kong)制的(de)，其名(ming)字叫做道岔。當道岔部(bu)分留有小細縫的(de)時候(hou)，輪緣可以從小細縫中穿過，按照外(wai)側(ce)(ce)軌(gui)道引導的(de)方(fang)向行進。當兩根軌(gui)道密貼時，輪緣便被引導到靠(kao)內側(ce)(ce)的(de)軌(gui)道方(fang)向行進。

　　道岔(cha)在早(zao)些(xie)時(shi)候(hou)還是(shi)由人工來(lai)(lai)控制，而(er)現(xian)在大都采用(yong)計算機來(lai)(lai)精準控制道岔(cha)的移動方(fang)向，極大的減(jian)小(xiao)道岔(cha)扳錯方(fang)向或扳不到位(wei)的情(qing)況(kuang)。

　　軌道變軌是道岔控制，用得較多的是單開道岔。道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護(hu)軌(gui)(gui)三個單元組成，轉轍器包括基(ji)本軌(gui)(gui)、尖軌(gui)(gui)和轉轍機械。

　　既(ji)然有單開(kai)道(dao)(dao)(dao)岔，肯定(ding)會(hui)有雙(shuang)(shuang)開(kai)道(dao)(dao)(dao)岔、三開(kai)道(dao)(dao)(dao)岔以及多開(kai)道(dao)(dao)(dao)岔（復式交分道(dao)(dao)(dao)岔）等。雙(shuang)(shuang)開(kai)道(dao)(dao)(dao)岔為Y形，即與道(dao)(dao)(dao)岔相銜接的兩股道(dao)(dao)(dao)向兩側(ce)分岔。

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