單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。單開道岔廠家林州正大煤礦機械告(gao)訴您，道岔(cha)號碼使(shi)用轍叉(cha)號來表示的，叉(cha)心兩邊工作邊的交角，稱之(zhi)為轍叉(cha)角，轍叉(cha)角的余切值稱之(zhi)為轍叉(cha)號數。

　　常用(yong)(yong)的(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)分為單(dan)開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，對稱道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，復式交分道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)和(he)交叉度線。道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是特殊的(de)軌道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設備，不(bu)僅影響(xiang)列車運行安全，而且使(shi)用(yong)(yong)壽命也比其他設備短，現場(chang)的(de)養護維修工作(zuo)量大。我國常用(yong)(yong)的(de)單(dan)開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，其主線為直(zhi)線，側線由主線向左(zuo)或向右(you)(you)岔(cha)(cha)(cha)出，也稱左(zuo)開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)和(he)右(you)(you)開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，其數(shu)量占各類道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)總數(shu)的(de)90%以上。

　　道岔是軌道的重要組成部分，其結構復雜，零部件較多，在列車通過時所產生的巨大作用力下，道岔的(de)(de)(de)零部件極(ji)易松動(dong)和(he)損壞，是(shi)軌(gui)道(dao)的(de)(de)(de)薄(bo)弱(ruo)環節之一。因此，為了確(que)保鐵路行車的(de)(de)(de)安全，扳(ban)道(dao)人員應經(jing)常(chang)檢查(cha)和(he)維修道(dao)岔，以保持(chi)道(dao)岔的(de)(de)(de)良好狀態(tai)。檢查(cha)一下尖軌(gui)是(shi)否(fou)密貼基本(ben)軌(gui)，與轉轍連(lian)接(jie)(jie)桿(gan)相連(lian)接(jie)(jie)的(de)(de)(de)曲拐肘和(he)鴨嘴等有(you)無裂紋或折(zhe)損。在(zai)(zai)檢查(cha)的(de)(de)(de)同時，用腳(jiao)在(zai)(zai)連(lian)接(jie)(jie)桿(gan)上踩一踩，看看是(shi)否(fou)牢固，如果連(lian)接(jie)(jie)桿(gan)折(zhe)損或松脫(tuo)，很(hen)快(kuai)會發覺。在(zai)(zai)檢查(cha)與踩之后(hou)，扳(ban)一扳(ban)道(dao)岔，看看有(you)什么異狀，吃力(li)輕(qing)重是(shi)否(fou)正常(chang)。

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